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寿力空压机油气分离器的优点分析

美国寿力空压机油气分离器的优点分析

 

空气-油分离器(以下简称油气分离器)在空压机系统中具有重要作用,它必须有效分离油气混和物,保证较低的排气含油量,输出高质量的压缩空气。寿力油气分离器具有分离效率高、流动阻力低、长时间连续使用而无需保养的优点,值得信赖。

油气混和物组成
 

喷油螺杆空压机在压缩气体的同时,大量的润滑油被喷入空压机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩过程后,被排到机组的油气分离器中。

在油气混合物中,润滑油以气相和液相两种形式存在。气相润滑油由液相润滑油蒸发产生,其数量的多少除取决于油气混合物的温度和压力外,还与润滑油的饱和蒸气压有关。油气混合物的温度和压力愈高,则气相的油愈多;饱和蒸汽压愈低,则气相的油愈少。处于液相的润滑油占了所有被喷入油中的绝大部分,但这种液相油滴的尺寸范围分布很广。大部分油滴直径通常处在1~50mm,少部分的油滴可小至与气体分子具有同样的数量级,仅有0.01mm。

油气混和物分离方法

在一般的运行工况下,油气混合物中处于气相的润滑油很少。一是因为在通常的排气温度下,混合物中润滑油蒸气的分压力很低;二是由于润滑油在从喷入到分离的时间很短,没有足够的时间达到气相和液相间的平衡状态。

油气分离器主要采用两种方法:一种称为机械法,即碰撞法或旋风分离法,它是依靠油滴自身重力以及离心力的作用,从气体中分离直径较大的油滴。实际测试表明,对于直径大于1mm的油滴,都可采用机械法被有效地分离出来。另一种为亲和聚结法,通过特殊材料制成的元件(一般称为油细分离器或分离器芯),使直径在1mm以下的油滴先聚结为直径较大的油滴,然后再分离出来。

喷油螺杆式空压机机组一般同时采用以上两种不同的油气分离方法,机械法作为粗分离,亲和聚结法作为精分离。

油气分离器结构

油气分离器系统通常采用三级分离设计,分离装置采用机械离心式分离结构。油气混合物进入油气分离罐后首先进行机械离心式分离,在离心力作用下,大多数的油将被分离出来,经初步油气分离的压缩气继续往上撞击分离器中设置的挡板壁面,利用机械碰撞法进行第二次分离,然后油气混合物改变方向进入高效的油气分离滤芯,进行优良的过滤分离。

油气分离器分离效果—油耗

油气分离器分离效果—其它影响因素
 

 

影响因素 对分离效果的影响
分离媒介太脏 气流穿过纤维的速度增加,分离出来的油来不及凝结就随气流带走,增加油耗,降低排气质量。
工作压力过低 气流速度太快,会影响到分离出的油的凝结。
预分离效果差, 或分离失效 造成大量的油冲击油气分离器超过了凝结层的能力。会引起油气分离器堵塞,分离效果差,压差增加。
汽化油 汽化的油是不能分离出来的

 


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